De los 29 muertos en las carreteras este fin de semana doce eran menores de 30 años

Veintinueve personas han muerto en veintitrés accidentes mortales ocurridos en las carreteras españolas desde las 15.00 horas del pasado viernes hasta las 20.00 horas de hoy, doce de ellas menores de 30 años. Además, en estos siniestros han resultado heridas de gravedad quince personas y otras trece han sufrido heridas leves.
Según ha informado la Dirección General de Tráfico, el mismo fin de semana del pasado año, las carreteras se cobraron la vida de 18 personas, en tanto que en 2005, fueron 29 los fallecidos.
El sábado fue el día con más accidentes, 13
El viernes se produjeron cinco accidentes mortales en los que siete personas perdieron la vida, una resultó herida grave y cinco de carácter leve. El sábado hubo 13 accidentes mortales con 15 muertos, 10 heridos graves y siete leves, mientras que hoy se han registrado cinco accidentes con siete muertos, cuatro heridos graves y uno leve.
Las fuentes precisaron que de los 29 fallecidos hasta las 20 horas de hoy, siete eran motoristas y 12 eran menores de 30 años y de ellos, ocho tenían 18 años o menos.
Los siniestros más graves
El accidente más grave ocurrió el pasado viernes entre las localidades abulenses de Adanero y Sanchidrián, donde una mujer y dos hombres de mediana edad perdieron la vida al colisionar frontalmente dos turismos en el kilómetro 105,800 de la carretera N-VI, en sentido Madrid.
En Lugo, murieron dos jóvenes de 15 años que no tenían puesto el cinturón
En la madrugada del sábado, dos jóvenes, una chica de 18 años y un chico de 17, fallecieron y otros dos resultaron heridos al salirse de la calzada el vehículo en el que viajaban, a la altura del kilómetro 31 de la M-40, al parecer, por un exceso de velocidad.
Otras dos adolescentes de 15 años, que no tenían puesto el cinturón de seguridad, fallecieron también la pasada madrugada y otros tres resultaron gravemente heridos en un accidente en la carretera de Sarria y Becerrea, en la provincia de Lugo, informaron fuentes de la Guardia Civil.

Mueren 28 personas en accidentes de tráfico este fin de semana, 10 más que el año pasado

Veintiocho personas han muerto en las carreteras españolas durante el pasado fin de semana, informó a este diario digital la Dirección General de Tráfico. Son 10 fallecidos más que en el mismo fin de semana del año anterior.
Entre las 15.00 horas del viernes y las 24.00 del domingo se produjeron 25 accidentes mortales, en los que también resultaron heridas graves 12 personas. De los 28 fallecidos, siete eran motoristas.
La jornada más trágica fue la del domingo, con 17 víctimas mortales de las que cinco eran motoristas. Los otros dos murieron el sábado. Uno de cada cuatro fallecidos este fin de semana eran motoristas.

ELMUNDO.ES

Seis de las 19 personas que han fallecido en las carreteras españolas durante el fin de semana eran motoristas

Diecinueve personas han muerto en dieciocho accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolas desde las 15.00 horas del viernes hasta las 20.00 horas deeste domingo, de los que seis eran motoristas, informaron fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).
La peor jornada ha sido la del domingo que se ha saldado con ocho muertos y nueve heridos Además, en estos siniestros han resultado heridas de gravedad nueve personas y otras ocho han sufrido heridas leves.
La jornada de mayor siniestralidad está resultandoeste este domingo, ya que en lo que va de día han muerto ocho personas en otros tantos accidentes, en los que han resultado heridas graves otras cuatro y cinco de carácter leve.
El sábado se produjeron siete accidentes con otros tantos fallecidos, dos heridos graves y tres leves.
El viernes se registraron tres siniestros en los que perdieron la vida cuatro personas y tres sufrieron heridas graves.

10 de Noviembre MADRID

Sin olvidar el principal cometido de esta manifestacion contra el sitema actual de guardarrailes, el de si nuestras carreteras podran soportar trafico respetando estricatementes los limites de velocidad....estoy deseando verlo...

Tráfico propone controles de saliva para 'cazar' a quienes conduzcan drogados

La Dirección General de Tráfico (DGT) "está trabajando" para poner en funcionamiento nuevos sistemas que permitan detectar si los conductores han consumido sustancias psicotrópicas.
Así lo ha anunciado Pere Navarro, el director general de Tráfico, durante un desayuno informativo organizado por Servimedia y Red.es, según recoge El País.
Navarro ha explicado que la DGT intentará poner en marcha sistemas de análisis de saliva ya que son "menos agresivos", según él, en comparación a los métodos empleados en otros países como las extracciones de sangre o recogida de muestras de orina.
España "se ha situado como el país con un mayor consumo de cerveza 'sin' de toda Europa"
Según el propio director de Tráfico, en Europa ya existen protocolos médicos para determinar los síntomas de consumo de sustancias psicotrópicas.
Durante su intervención, también ha aludido a los avances logrados por Tráfico en la lucha para que no se conduzca habiendo bebido alcohol.
Para ello, ha argüido que se han duplicado los controles de alcoholemia con respecto a 2004 y la venta de vino en carretera "se ha reducido sensiblemente".
Además, España "se ha situado como el país con un mayor consumo de cerveza 'sin' de toda Europa".

Fuente: 20minutos

Primera sentencia en España contra una administración responsable de los ´quitamiedos´

GUILLEM PICÓ

En plena época de reivindicaciones de moteros para la eliminación de los llamados ‘guardarraíles asesinos’, una juez de Palma ha dictado la primera condena en España contra una administración pública por su responsabilidad civil en un accidente mortal de un motorista con uno de estos quitamiedos.
Concretamente, la sentencia ha sido dictada por el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 1 de Palma contra el Consell de Mallorca, por ser la institución que tiene las competencias de carreteras en la Isla, y le obliga a indemnizar económicamente a la familia de un joven que perdió la vida en el año 2002, en un accidente en la carretera de Pollença a Andratx (C-710).
La sentencia puede ser recurrida, aunque consta de 12 folios, donde la juez detalla los fundamentos de derecho y, en opinión de Salvador Llopis, abogado de la familia de la víctima, «es poco apelable jurídicamente».
En la tarde del 4 de octubre de 2002, el motorista, de 24 años, circulaba por la citada vía, en dirección a Pollença. En una curva, en el punto kilométrico 11.050, sufrió una caída, se deslizó sobre el asfalto e impactó con la cabeza contra un poste que sujeta la bionda de un guardarraíl. El motorista llevaba casco y circulaba a una velocidad de entre 64 a 71 kilómetros por hora, menos de la máxima permitida en esa vía, que es de 90 kilómetros por hora.
La causa de la muerte no fue la caída, sino el traumatismo craneoencefélico severo, que sufrió al golpearse contra el guardarraíl. En este sentido, la sentencia afirma que «en este caso es claro e incuestionable que la causa de la muerte fue la colisión con un poste que sujeta la bionda, elemento de seguridad que no cumple satisfactoriamente los postulados de seguridad vial exigibles, conforme a los criterios actuales».
El informe pericial aportado por los demandantes aseguraba que si el motorista «no hubiera impactado con el poste de la bionda, no se habría producido la causa del traumatismo cráneo encefálico severo, y no se habría producido la causa primera de la muerte incompatible con la vida, y podría ser que hoy estuviera vivo el sujeto».
En el auto, la juez manifiesta que cabe imputarle a la Administración «responsabilidad por el riesgo que contrae frente al administrado, si la causa del daño producido reside precisamente en esas medidas de seguridad declaradas eficaces, pero que se ha demostrado que son altamente peligrosas y causantes de unos daños muy severos», y recoge que hay elementos mucho más modernos y seguros que hoy en día están en el mercado y son operativos.

Interior achaca el aumento de víctimas en la carretera a los accidentes de moto

El ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha vinculado hoy el incremento de víctimas en carretera durante julio y agosto a los accidentes de motocicleta (motos del alta cilindrada), teniendo en cuenta que el número de muertos a bordo de este tipo de vehículos ha aumentado un 53 por ciento respecto a los mismos meses de 2006, alcanzando los 101 fallecidos (frente a los 66 de 2006).
En concreto, en julio y agosto se registraron 540 fallecidos en julio y agosto (12 más que el año pasado). Además, en el cómputo global se registraron 239 heridos graves y 260 leves. A pesar de este resultado, el ministro destacó que el balance de fallecidos es "el segundo mejor" de los últimos 10 años, con 270 muertes respectivamente en julio y agosto (en agosto del año pasado hubo 250 muertos).
"La responsabilidad del incremento en las víctimas mortales se puede achacar a las motos", destacó el ministro realizando una "simplificación estadística". Según dijo, "desgraciadamente, esta no es una característica de España, sino una constante en todos los países de la Unión Europea".
Rubalcaba ha explicado que este dato se debe al aumento en el número de motocicletas en las carreteras españolas y al acceso a las mismas por parte de personas mayores de 35 años que no han utilizado antes un vehículo similar. Ayer mismo, recordó que se produjeron 5 muertos en carretera, dos de los cuales eran motoristas. "Este es un tema que se abordará en los próximos meses", apuntó.
Desplazamientos por carretera
Por otra parte, los datos de Interior muestran que en los ocho primeros meses del año se han registrado 198 muertos menos que el año anterior, lo que representa un descenso de casi el 10 por ciento. Además, haciendo balance de legislatura, Rubalcaba destacó que el promedio diario de víctimas mortales descendió de 13,7 a 8,7 respecto a 2003: 5 muertos menos diarios.
La salida de la vía sigue siendo el tipo de accidente mayoritario (42 por ciento de los siniestros) y en el que se registran más fallecimientos. No obstante, la DGT insiste en que los muertos han disminuido un 44 por ciento respecto a 2003 (171 menos).
"Estamos en la vía correcta"
Rubalcaba aseguró entender las "expresiones de desánimo", pero advirtió de que las políticas en materia de seguridad vial son "a largo plazo" y que "en términos relativos los resultados muestran que estamos en la vía correcta".
Así, aunque entre enero y agosto se han producido 1.849 víctimas mortales, circunstancia que calificó de "tragedia", el ministro apostilló que a comienzos de la década esta cifra se situó en 2.840. "La política va dando sus frutos, aunque vamos más despacio de lo que quisiera el Gobierno", insistió.
Por último, el ministro defendió el carnet por puntos que, según dijo, ha permitido "un efecto escalón equivalente a 500 muertos menos por año. En todo caso, aseguró que 2007 se cerrará con menos de 3.000 muertos en carretera, frente a los más de 4.000 que hubo a finales de 2003.

Este verano deja 23 muertos más en el asfalto que en 2006

Los datos del pasado fin de semana han confirmado los peores augurios. El verano (desde el 1 de julio hasta ayer, 2 de septiembre, a las 20 horas) se ha saldado con 555 muertos en carretera, 17 más que el mismo periodo del año pasado. Desde el 1 de julio de 2006, cuando entró en vigor el nuevo carné por puntos, hasta las 20 horas del 3 de septiembre murieron 538 personas, 128 menos que el verano de 2005.
A la cifra hay que sumarle los cinco muertos en un accidente ocurrido a medianoche en Jaén en un choque frontal entre un camión y un vehículo. El accidente ocurrió en la confluencia de la A- 316 con la N-422, en el término municipal de Alcaudete (Jaén), la provincia de Jaén y en él murieron todos los ocupantes del turismo.
A pesar de que el fin de semana de vuelta de las vacaciones se saldó con nueve fallecidos menos que el año pasado (20, frente a 29), los resultados no consiguieron compensar un mes de agosto muy negro.
El peor accidente del fin de semana de regreso ayer en Les Oluges (Lleida), donde cinco personas murieron y dos resultaron heridas de gravedad en un choque frontal entre un turismo y una autocaravana.
El verano empezó bien, con un mes de julio en el que el asfalto se cobró nueve vidas menos que en 2006
El verano empezó bien, con un mes de julio en el que el asfalto se cobró nueve vidas menos que en 2006; en total, 269. Sin embargo, la primera quincena de agosto resultó fatal para los planes de la Dirección General de Tráfico (DGT) e hizo que el mes terminara con 268 muertos, 18 más que el año anterior.
Además, desde abril de 2006, agosto fue el primer mes en que este balance era peor que el mismo periodo del año anterior.
El problema de las motos
Uno de los quebraderos de cabeza para la DGT es el repunte de la siniestralidad de las motocicletas, que este año ya había aumentado un 27% hasta mediados de agosto.
Nueva campaña por el cinturón
La DGT pondrá hoy en marcha una nueva campaña con la que pretende fomentar el uso del cinturón de seguridad y que se desarrollará hasta el 16 de septiembre bajo el eslogan "Hay muchas razones para ponerse el cinturón". Elige la tuya y hazlo".
Asimismo, la Guardia Civil realizará controles intensivos que afectarán al menos a 800.000 vehículos.